這天一樣早起，從長崎回到博多已晚，睡不到6小時~QQ在九州旅行銜接的好，每天都有特別的電車可以搭，
搭上早上的特急"にちりんシーガイア"往小倉去，再轉普通的電車到門司港。
這台列車是從博多站直接開往宮崎機場的電車。
對門司港起初的印象是香蕉人，看到小捲的分享，這裡就是港區風景。
而且這裡離下關近，還能騎腳踏車過去。
下關也就是馬關，清末年間，中日甲午戰爭中國戰敗，
於這裡簽訂"馬關條約"，將台灣澎湖割讓給日本。
這件歷史事件讓我覺得要騎車去對面的下關，看春帆樓簽約的現場～
門司港站本身就是一棟歷史建物．車站相當古老～
那些陳舊的古老設備，在當時也是相當新穎的東西吧。
這是車站的月台．已經相當有歷史了。
車站裡的設施大多是大正年代的東西。
就連現在在用的車站廁所，也是古老的外觀喔。
出來後拐個彎，來到門司港這邊的觀光服務中心。
裏頭有間小展示館，投影螢幕顯示門司港，下關附近所有船隻的航行動態。
以關門海峽三處為觀測點．點選還能確認船隻的航行資料。
講解的兩位是熱心的老伯伯。
老伯伯拿了一張空拍圖讓我了解關門海峽的地理情形～～
L型的海灣上有幾百艘的船隻在航行著。
還有電子地圖可以放大縮小來看這樣~
老伯伯問我從哪裡來玩，我說我是從台灣來的。表現出更多的善意。
原來他是在台灣出生，宮古島那邊長大，後來求學工作等輾轉到日本來。
世界真是小阿～聊一聊還把台灣海域的地圖資料也點出來給我看～
看得差不多後，向他們道別說聲謝謝，
看過網路文章分享，往關門大橋去的路上，先去租一台腳踏車騎。
這就是關門大橋。
門司港區路過的可動吊橋，固定時間點時分會打開橋面(算是一場演出吧～)
租車到處去玩囉，門司港的古蹟和景點，騎車去跑比較方便。
要騎去關門大橋那邊，走關門大橋的人行隧道，從海底穿越海峽到下關。
路過公園的擺飾。
途中騎車經過一條櫻花隧道，天氣又很好，
陽光從樹梢稀疏灑落下來的感覺很舒服。
近看橋面相當壯觀。
這裡就是關門海峽的人行路口。
行人通過免費，牽腳踏車過路費單趟20円。
兩側各有一半的張可以蓋，蒐集完去兩側的觀光服務處，
能兌換突破關門海峽的紀念狀。
海底隧道的步道全長有780公尺喔。
裡面腳踏車要牽著走。
這裡是九州福岡縣和本州最尾端山口縣的分界線。
跨過這條線，代表你從九州玩到本州去了～！
台灣遊記 (1)